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2017亞洲冬季聯盟賽事將於11月25日在台中洲際球場開打，這次日本職棒派出的東西軍選拔選手都很豪華，養樂多隊第一指名選手寺島成輝、巨人隊吉川尚輝都是被看好明年球季大爆發的球員，橫濱隊甚至還派出今年在一軍就開轟的超級新人細川成也入列，以上為東軍選拔隊。
西軍選拔隊還有佐藤世那、吉田凌等好手加入，這次決賽將在12月17日舉行，其他隊伍也有美國、歐洲聯隊、中職聯隊、日本業餘聯隊以及韓國聯隊。
日本東軍選拔名單：
投手谷岡竜平、今村信貴、坂本工宜、成瀬功亮（巨人）、菅原秀（樂天）、中尾輝、寺島成輝、梅野雄吾（養樂多）、島孝明、種市篤暉（羅德）、京山将弥、笠井崇正（ＤｅＮＡ）
捕手田中貴也（巨人）、堀内謙伍（樂天）、古賀優大（養樂多）、宗接唯人（羅德）
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内野手吉川尚輝、柿澤貴裕（巨人）、渡邉大樹、奥村展征（養樂多）、松尾大河、佐野恵太（ＤｅＮＡ）
外野手松原聖弥（巨人）、田中和基（樂天）、細川成也（ＤｅＮＡ）
日本西軍選拔名單：
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投手浜田智博（中日）、川原弘之、中村晨（軟銀）、吉田凌、佐藤世那、鈴木優（歐力士）、竹安大知、望月惇志（阪神）、田村伊知郎、國場翼（西武）
捕手杉山翔大（中日）、谷川原健太（軟銀）、若月健矢（歐力士）、長坂拳弥（阪神）
内野手石垣雅海（中日）、川瀬晃、茶谷健太、黒瀬健太（軟銀）、宗佑磨、岡崎大輔（歐力士）、植田海（阪神）、山田遥楓（西武）
外野手渡辺勝（中跳蛋怎麼用影片日）、鈴木将平（西武）
▲冬季聯盟賽程（圖／中職聯盟提供）
交通部應立法院邀請至高雄考察，並就「2035高雄國際機場整體規劃報告(草案)」進行簡報，該報告將高雄機場定位為南部地區區域性國際機場、新南向政策及低成本航空發展基地等。立法委員陳其邁表示，因應工業4.0時代來臨，高雄機場更應發展為智慧機場，透過物聯網、結合大數據，為旅客及物流提供多元服務，並應在周邊吸引產業群聚，善用海空雙港地利優勢，提高貨運運輸量。
陳其邁根據交通部的民航統計資料表示，高雄國際機場在2012年客運量是446萬人次，2016年是641萬，過去5年增加約200萬人次。然而交通部對高雄機場2035年的預估則是865萬。換句話說，未來將近20年時間，仍僅增加200萬人次，過於保守，應該有更進步的規畫與目標。
此外，在貨運量方面，2016年高雄國際機場只有7.1萬噸，且交通部預估高雄機場到2035年僅增加為11.9萬噸。但當前桃園機場的貨運量就高達209萬噸，同樣是國際機場，貨運規模卻完全不成比例。
對此陳其邁提出兩點主張，第一，國際民航組織提出機場智慧化服務是世界趨勢，智慧機場應該納入這次整體規劃報告。高雄機場的發展，不應僅止於硬體設施的增加、場站的擴建，還應該包含軟體設備的更新，結合物聯網、透過大數據、及客製化等多元服務方式，加速整個高雄機場智慧化。
第二，是因應工業4.0來臨，機場的發展跟整個城市、產業的發展息息相關，舉台灣的世界製鞋大廠寶成國際集團為例，原本根據地在彰化，後來決潤滑液 推薦定到桃園青埔(高鐵站)設立adidas研創中心，它透過物聯網(IoT)進行智慧製造，大幅改善生產效率及提升生產彈性；利用視覺技術及數位控制加工設備，達到製鞋流程自動化。這例子說明整個產業的發展趨勢，正往工業4.0方向前進，朝向降低庫存、智慧機械及智慧製造邁進。
陳其邁表示，高雄有九大工業區、路竹科學園區、軟體科學園區、加工出口區，都需倚賴海空運輸國際，高雄國際機場應該施設產業園區連結快速道路直送的規畫，善用海、空雙港優勢區位，連結在地產業，發展智慧製造。
陳其邁要求，交通部應將高雄機場發展成智慧機場納入「2035高雄國際機場整體規劃」，並儘速到地方舉辦說明會或公聽會，以傾聽在地產業意見納入整體規畫，讓未來高雄機場的發展更符合產業轉型真人娃娃出租的需求。
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